Problem z pierwszym odpaleniem auta - przyczyny i naprawa

Wiadomość

#226 Post autor: **jozek** » 05 gru 2010, 18:08

wiem co czujesz mam to samo

u mnie też niestety

komura85 · #227 Post autor: **komura85** » 05 gru 2010, 18:33

Miałem podobny problem ale jeszcze przed mrozami nie moglem odpalić auta co się okazało awarii uległ przekaźnik świec żarowych, został założony nowy i rano nie mam już żadnego problemu z odpaleniem.

marcinzx1 · #228 Post autor: **marcinzx1** » 05 gru 2010, 20:24

czy przekaźnik świec żarowych można jakoś sprawdzić samemu (jestem laikiem)

#229 Post autor: **Dziadek13** » 05 gru 2010, 20:34

Można pomierzyć napięcie czy z niego wychodzi na świece jak przekręcisz w zapłon i zapali sie kontrolka działania świec żarowych powinno być napięcie.Pomierzyć opór świec żarowych powinno być 0.9 ohm mierzymy po odkręceniu przewodu elektrycznego od świecy żarowej.

marcinzx1 · #230 Post autor: **marcinzx1** » 05 gru 2010, 22:29

dzięki Dziadek13 jutro postaram się sprawdzić napisze co i jak z tymi pomiarami.

[ Dodano: Nie Gru 05, 2010 22:32 ]
jest ktoś z okolic słupska lub ustki z kim można pogadać na ten i inne tematy czy jestem tu sam ?

radziko · #231 Post autor: **radziko** » 06 gru 2010, 11:16

Tak tak koledzy, to są nasze diesle. Też mam z tym problem u mnie 2.0 DTL , jesienią zrobiłem porządek z filtrem paliwa , wymieniłem świece na nowe ( 2 mi urwali i głowica była ściągana) koszty jakie poniosłem to 140 za wykręcenie urwanych świec , uszczelka pod głowicę 150 i robocizna 200 zł. Przyszły mrozy i Zośka nadal nie pali od pierwszego. Odpala za 6-7 razem. Jak odpali to walnie dymem a później jest ok i pali od pierwszego strzała. W sobotę zobaczyłem że fachowiec który składał Zosię listwą plastikową przycisnął do obudowy jeden z przewodów odpływu paliwa a do tego nie przykręcił czujnika który jest z prawej strony EGR. Sam już nie wiem co mam dalej robić. Zmienię mechanika i zobaczymy co następny powie. I tu mam jeszcze jedno pytanie może ktoś z Was mi powie co to za czujnik z prawej strony EGR pod plastikową listwą , silnik 2.0 DTL.

biały79 · #232 Post autor: **biały79** » 06 gru 2010, 12:26

panowie - to każdy mechanik jak widze na forum i z własnego już tej zimy doświadczenia

mówi cos innego....no i nie ma mechaniorów od wszystkiego - złote rączki były dobre do fiacików i poldków. Mój jak temp spadnie poniżej zera odpala za 3-5 razem, pzy minus 15 to nawet gorzej, do tego szwankuje mi jakiś czujnik od temp w układzie klimatyzacji i chłodzenia, który to powoduje włączanie się wentylatorów i silnika i klimy... i tak już zainwestowałem ponad 300 zł w wymianę przewodów, czyszczenie styków, wymianę filtrów, "regenerację" rozrusznika + wymiana aku bo tez było podejrzenie że daje za mały prąd na rozruch i teraz mechanior postawił diagnoze klęka pompa wtryskowa.ja kłade nacisk teraz na szukanie u siebie dobrego elektryka, a potem kogos kto zna sie nie na grupie vagen - bo takich jest najwiecej, ale tez na dtl-ach i chyba tym tropem bedzie najrozsądniej......

skarbona · #233 Post autor: **skarbona** » 06 gru 2010, 21:22

Nawiązując do mojego posta z poprzedniej strony mam dalsze pytania.
Czy jeśli dziś przy temperaturze -1C auto odpaliło na dotyk po jednorazowym podgrzaniu świec, a przy -10C i niżej strasznie się męczy nawet po wielokrotnym grzaniu, czasem nawet rozładowując akumulator, to czy w tym wypadku mogę wykluczyć zapowietrzanie układu paliwowego? Czy warto spróbować wymiany przewodów doprowadzających napięcie do świec? Czy ich zużycie może mieć duże znaczenie przy grzaniu świec w niskich temperaturach?

#234 Post autor: **Dziadek13** » 06 gru 2010, 21:39

Proponuje pomierzyć aku w jakimś srewisie od aku mają specjalny przyrząd,stawiam na dogorywający aku nie trzymie prądu przy dużym minusie,diesel musi mieć kopa w mroźne dni prąd rozruchu 670Am - 720Am.

skarbona · #235 Post autor: **skarbona** » 06 gru 2010, 21:45

Rzecz w tym, że aku ma niespełna miesiąc i był mierzony. Wszystkie parametry są w normie. Mam nawet wydruk z tego testu.

ZAKROPIOLO · #236 Post autor: **ZAKROPIOLO** » 06 gru 2010, 21:48

...Ja myślę, że nie wszystkie świece grzeją.....

skarbona · #237 Post autor: **skarbona** » 06 gru 2010, 21:51

świece były wymieniane w tym samym czasie co aku, nie są to jakieś iskry ale BERU zalecane przez Opla, więc to na pewno nie świece. inne sugestie?

ZAKROPIOLO · #238 Post autor: **ZAKROPIOLO** » 06 gru 2010, 21:54

Ja bym przy mrozie podał bezpośrednio napięcie na listwę od świec z aku i zobaczył co będzie.

skarbona · #239 Post autor: **skarbona** » 06 gru 2010, 22:01

ZAKROPIOLO czy mógłbyś tak łopatologicznie wytłumaczyć jak to zrobić. Nie jestem aż tak oblatany w mechanice/elektryce samochodowej. Z góry dzięki za wyjaśnienia.

TUX · #240 Post autor: **TUX** » 06 gru 2010, 22:02

a ja po raz kolejny napiszę:
- jak są sprawne świece, akumulator dobry to
- montujcie takie cudo i bedzie w 99% po problemie

http://moto.allegro.pl/chip-ulatwiajacy ... 89024.html