Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Dziś byłem u znajomego mechanika zapytać się ile weźmie za wymianę trawersów. Podał cenę 100 zł więc chyba nieźle. Jak tylko lepiej stanę z kasą to wymienię je + trójniki i przewody przelewowe.
Odepnę wtedy chipa rozruchowego i zobaczymy może będzie spokój
Tylko zastanawiam się nad tymi trawersami. Bo jakieś 2 tyg. temu wymieniał mi mechanik filtr paliwa i paliwo raczej było przeźroczyste/klarowne. Nie było widać tam śladów oleju. Czy to oznacza że trawersy mam ok ??
Wymiana uszczelniaczy na wtryskach+wymiana przelewów+montaż zaworka zwrotnego rozwiązało sprawę (600zł to mnie za całość kosztowało). Jak ktoś chce wiedzieć gdzie i jak montować taki zaworek podawać maila to wyślę zdjęcia.
Teraz z czystym sumieniem mogę pozbyć się diesla i kupić 1.6 8V i mieć względny spokój w razie jakichkolwiek awarii.
[ Dodano: Wto Mar 22, 2011 19:53 ]
I znowu klops!!!!!!!Po tygodniu gdy wszystko było ok, dzisiaj rano znów to samo. Dziwi mnie tylko jedna rzecz, a mianowicie filtr paliwa, a właściwie jego obudowa. Sprawdziłem i jest od spodu mokra do ropy. Czy możliwe że tu jest jakaś nieszczelność???
Kto wymieniał filtr?,jeśli jest dokręcone za mocno to będzie nieszczelność ,i spotkałem się z 2 wymiarami wkładu filtra ,oba do tego silnika a około 3mm różnicy w wysokości.
Witam
Dołączę się do postu. Mam problem w mojej Zosi. Zdarza się że nie odpali za pierwszym razem. A za drugim tak. Na przykład 3 razy pod rząd odpali od razu a za czwartym nie. Nie ma reguły. Czy ktoś miał taki przypadek?Na co zwrócić uwagę? Silnik 1.8 16V 125KM. Boję się, że pojadę gdzieś dalej i wcale nie odpali. Pozdrawiam
Nie zapalała się. W sumie nie jestem na 100% pewien wiec zobaczę przy następnej okazji gdy się to powtórzy. Mam samochód od 1 miesiąca i nie znam go dobrze. Dlatego nie wiem czego mogę się spodziewać :-(
Nie wymieniałem świec ani przewodów. Ale muszę poszperać. Zafira sprowadzona z Niemiec. W sumie żadnych dokumentów serwisowych do niej nie mam. Nie wiem kiedy był wymieniany pasek rozrządu, olej itp. Olej już wymieniłem, przymierzam się do rozrządu. Ale może z tymi kablami i świecami to jest przyczyna. Mam też problem z wyświetlaczem komputera, zamazane litery(coś tam się przełącza ale nie widać co, podobno to częste,ze się psuje wyświetlacz. Czy komputer może mi powiedzieć coś na temat ewentualnych usterek?. Nie mam założonego gazu. Ogólnie silnik pracuje cicho, równo i jest dynamiczny tylko z tym odpalaniem się martwię
a jak nie chce odpalić to chociaż kręci? czy nic, tylko pyka stacyjka? Świece NGK nr23 koszt około 70PLN za 4szt, Oryginał GM troszke ponad 100PLN. może zaczyna szwankować IMMO? i nie puszcza? w wyświetlaczu to zimne luty padają, standard. poszukaj na forum metody pedałowania błędów może u Ciebie zadziała i będziesz wiedział numery błędów, jeśi jakieś będą.
Wszystko kręci ok. Nieraz zapali od razu, nie ma reguły czy zimny czy ciepły silnik a nieraz po chwili kręcenia. Czasami sporadycznie (ostatnio tak było) ze kręciłem i nic a za drugim razem od razu zapalił. Może to i wina świec. Jutro się im przypatrzę.
Nie używałem drugiego kluczyka. A powinienem spróbować? Może to mieć wpływ na nieregularne odpalanie auta? Wymienię jutro i zobaczę, niczego nie można wykluczyć
