[B]Wymiana filtra paliwa- komentarze

[Anony Mous]

1. A starej uszczelki nie można z powrotem wsadzić? Niby jest wyrobiona?

2. W razie czego można kupić samą uszczelkę w ASO?

[tico0]

1. A starej uszczelki nie można z powrotem wsadzić? Niby jest wyrobiona?

To jest tak zwane "dmuchanie na zimne" raz użyte i do kosza.... a tak całkiem serio to chyba ja powrócę do używanej przezornie ją zachowałem przy wymianie filtra moja wygląda jak nówka

2. W razie czego można kupić samą uszczelkę w ASO?

O to nie pytałem ale znając podejście opla do tematu to będzie podobnie jak szukałem czujnika temp. cieczy chłodzącej ten co siedzi w termostacie - w ASO opla nie występuje osobno jako część tylko razem z termostatem komplecik za grubą kasę , w fiacie już występuje org.-valeo za trzydzieści parę złoty.... lub zwykłym sklepie motoryzacyjnym za 12-15zł podróbka ale jest a w ASO nie ma Także w przypadku uszczelki filtra pewnie będzie tak samo... razem z filtrem....

[Przemcio]

1. A starej uszczelki nie można z powrotem wsadzić? Niby jest wyrobiona?

2. W razie czego można kupić samą uszczelkę w ASO?

Ad1 Nie !
Ad2 Niestety nie
Tak jak napisałem Purfluks jest OK
Napisz do MieHora to powie ci gdzie kupisz w b.dobrej cenie z wysyłką

[Anony Mous]

ps. czy ktoś mi może wytłumaczyć dlaczego według 'sam naprawiam' w 1.7 cdti trzeba bezwzględnie zalać filtr paliwem z kanistra a w 1.9 nie?

Może dlatego,że 1.9 odpowietrza się automatycznie i po kilkukrotnym przekręceniu kluczykiem pompka sama napełni filtr.

[Przemcio]

Nie wiem dlaczego jest konieczność uzupełniania paliwa w filtrze tylko w 1.7 ale po zalaniu dopalił na dotyk bez dodatkowego pompowania. Mechanik z ASO powiedział że nie robią odpalania 1.9 na sucho bo mieli przypadki z zapowietrzeniem i twierdzi że pompa nie radziła sobie.

[imalas]

Kluczyk do filtra paliwa dla ..... koneserów! tzn.
BETA Klucz do filtrów oleju napędowego w silnikach Diesla Fiat MultiJet, Lancia, Opel CDTI i Suzuki DDiS za ...... 320zł

Może ktoś chciałby to "produkować" na forum? 100zł dałbym za te cudo! TUUUUUUUUUU

Nawet Hazet (109mm 6 rowków) jest tańszy! tuuuuuu

U nas ok. 50 Euro za Hazet-a 2168-6

[Aston]

Słuchajcie wymieniłem to cudo filt paliwa ale musiałem zdemontować podszybie nie wiem może są inne sposoby. Jeśli tak podzielcie się bo wymieniałem go dłużej niż rozrząd
A co do samego filtra to z niewiadomych przyczyn był czarny jak węgiel później wstawię fotę tego cudu ...

[Szumi]

manual kolegów z UK
http://www.remaxon.co.uk/forum-vxzoc/fu ... lash=false&

Witam poraz kolejny.
Wymieniłem ostatnio filtr paliwa u mechanika i zacząłem mieć problemy. Podczas jazdy pojawia mi się kontrolka od niskiego stanu oleju i auto zaczęło mi strasznie kopcić, moc jest taka sama, przynajmniej nie zauważyłem różnicy.
Myślałem, że to wina paliwa, jednak nie, bo czuć olej w tej kupie dymu wylatującej z rury wydechowej i zaczynam mieć coraz mniej oleju w silniku.
Czy np. brak odpowietrzenia filtra może prowadzić do takich sytuacji?
pozdrawiam.

[Harry200]

Tez nie bardzo widzę związek pomiędzy wymianą filtra paliwa a ubywaniem oleju,jeżeli nie masz dużych wycieków to stawiałbym na uszczelnienie w turbosprężarce..

[Szumi]

niby nie powinno być, ale nie odpowietrzenie filtra może prowadzić do być może dalszych zniszczeń. Jednak przed wymianą filtra Zafira mi nie dymiła i olej trzymała jak należy. a teraz przejadę niedługi odcinek i auto strasznie kopci... dodam iż po wymianie filtra paliwa doszło do wycieku z niego ropy, z jakich przyczyn mi nie powiedziano. Tuż po wymianie filtra miałem do zrobienia odcinek 100km i po ok 15km zapaliła mi się kontrolka od niskiego stanu oleju. W końcu auto przy zatrzymaniu strasznie kopciło. Mniej kopci podczas jazdy na wyższych biegach. Także zastanawiam się jaki wpływ może mieć błędne wymienienie filtra paliwa, skoro auto chodziło bez jakichkolwiek problemów.

[Orbit]

Na własnej skórze odczułem Mechanika który za każdym razem jak byłem u niego , robił coś abym szybko wrócił .. prawda wyszła na jaw, gdy wpadł niezadowolony klient i oklepał mechanika , sprawa trafiła do sądu , nic nie sugeruje , ale może coś się dostało do paliwa .

[Szumi]

podobno podczas wymiany sprawdzali czy działa spryskiwacz i strasznie dużo płynu wyleciało? czy np on mógłby coś zrobić z filtrem, gdyby całkowicie przypadkiem się dostał do środka? to było tuż przed zauważeniem, że filtr na wyciek

[Szumi]

w najbliższym czasie wybieram się do serwisu opla już nie do żadnego mechanika, a więc dowiem się, co i jak, dziwne natomiast jest to, że przed nic się takiego nie działo.

[aszifo]

A nie masz tam gdzieś dobrego mechanika od diesli ? Ci Panowie w serwisach niestety czasami mijają się z prawidłową diagnozą, a naprawy wykonywane są ściśle z opracowanymi procedurami, co często powoduje destrukcję portfela klienta. Poza tym..... różnie bywa. No ale faktycznie, dobrze jest zasięgnąć kilku opinii. W każdym razie powodzenia.

w najbliższym czasie wybieram się do serwisu opla już nie do żadnego mechanika, a więc dowiem się, co i jak, dziwne natomiast jest to, że przed nic się takiego nie działo.

No, dziwne ale prawdopodobne ze w tym samym prawie czasie coś się jeszcze stało.
A sprawdzałeś chociażby wzrokowo czy wszystko pod maską wokół silnika jest OK, może coś Ci uszkodzili, złamali, rozłączyli, nieprawidłowo zmontowali??? Na podstawie tego o czym piszesz nie bardzo można cokolwiek doradzić
Poza tym widzę że piszesz o zatankowaniu kiepskiego paliwa... może to spowodowało już jakieś uszkodzenia???
Niepotrzebnie zakładałeś nowy temat....

A nie masz tam gdzieś dobrego mechanika od diesli ? Ci Panowie w serwisach niestety czasami mijają się z prawidłową diagnozą, a naprawy wykonywane są ściśle z opracowanymi procedurami, co często powoduje destrukcję portfela klienta. Poza tym..... różnie bywa. No ale faktycznie, dobrze jest zasięgnąć kilku opinii.

Też zalecam ostrożność...

[Szumi]

myślałem początkowo, że jest to paliwo, ale wcześniej też tankowałem z tego samego miejsca i było ok - przejechałem ok 300km i nic nie dymiło. Patrzyłem pod maskę i nie ma żadnych wycieków ani oleju, ani ropy, silnik suchy. Choć nie jestem mechanikiem i nie wiem, który wężyk jest do czego, ale kiedyś oddałem Astre II do naprawy i do dziś chodzi jak zegarek.
Wolę wydać trochę więcej, ale sprawdzą mi możliwe usterki, turbinę, a nawet i filtr DPF, poza tym może dowiem się czegoś ciekawego.
Auto robiłem u mojego stałego mechanika, ale po tym incydencie nie bardzo mu ufam.