[B] Problem z odpaleniem Zafira B

Wiadomość

Anony Mous · #256 Post autor: **Anony Mous** » 22 paź 2011, 20:18

Z tego co się orientuje dla każdej świecy jest osobny błąd.

#257 Post autor: **Harry200** » 22 paź 2011, 20:45

O-C wykaże od razu błąd uszkodzonej świecy żarowej..

jakes · #258 Post autor: **jakes** » 22 paź 2011, 23:10

wypowiedz kolegi tEREk wszystko mi tłumaczy,mam nadzieje ze to bedzie ten zawór EGR,bo jak pisałem spalanie wzrosło mi z cyklu mieszanego z 8,1l/100km na 10-11l/100km.a pozatym na biegu-na "luzie" pokazuje mi spalanie 1,2l-1,5l na 100km a wczeniej bylo nieco 0,5l/100km,mam nadzieje ze to wszystko swpowodowane jest tym zaworem,naszczescie w poniedzialek ide podłonczenie pod komputer,czy taka usterkę po podłoczeniu do komputera bedzie widoczna?

Szuwarek · #259 Post autor: **Szuwarek** » 22 paź 2011, 23:14

A ja się zapytam co ma egr do spalania ?

kicaj · #260 Post autor: **kicaj** » 23 paź 2011, 09:40

ano ma...
wplyw posredni... egr - moc - kierowca - pedal gazu - spalanie

Szuwarek · #261 Post autor: **Szuwarek** » 23 paź 2011, 09:49

Ni cholewka nie rozumiem kicaj

Anony Mous · #262 Post autor: **Anony Mous** » 23 paź 2011, 10:29

Szuwarek informacje podane przez mnie nie są wyssane z palca tylko pochodzą z "Service information" Pierburga dla mechaników.

Szuwarek · #263 Post autor: **Szuwarek** » 23 paź 2011, 11:35

Nie wątpię - ale nadal nie rozumiem zależności

Anony Mous · #264 Post autor: **Anony Mous** » 23 paź 2011, 12:09

To może tak ... Uwalony EGR mniej spalin tłoczonych do silnika. Mniej spalin więcej powietrza. Więcej powietrza bogadsza mieszanka paliwowa ..

Szuwarek · #265 Post autor: **Szuwarek** » 23 paź 2011, 12:16

Aha teraz jest po polsku

Jak go zaślepię - nie będzie tłoczył do silnika spalin w ogóle - więc zużycie paliwa będzie jeszcze większe ?

Anony Mous · #266 Post autor: **Anony Mous** » 23 paź 2011, 12:35

Tak powinno być zauważalnie większe, ale schodzimy trochę z tematu

DaRek7 · #267 Post autor: **DaRek7** » 23 paź 2011, 12:38

tEREk, a ja myślę że to troszkę inaczej jest

Szuwarek pisze:Jak go zaślepię - nie będzie tłoczył do silnika spalin w ogóle - więc zużycie paliwa będzie jeszcze większe ?

Szuwarek, Wyciągnąłeś słuszne wnioski ale objaśnienia są błędne

Jak zaślepisz, egr po prostu nie będzie robił swojej roboty, pojawi się błąd egr, zapali się lampka ale silnik będzie pracował normalnie, w Twoim przypadku, jeśli posiadasz DPF, możesz tak zrobić na próbę ale potem wrócić z powrotem do fabrycznego rozwiązania żebyś nie uwalił filtra cząstek.
Poza tym temat nieco zbacza i jest już o tym dużo napisane.

MieHor · #268 Post autor: **MieHor** » 23 paź 2011, 12:50

Kolega Szuwarek, ma ZA i tam EGR jest zupełnie inny choć cel działania taki sam jak w ZB.
W jego przypadku nie ma mowy o DPF i zależnościach z EGR - wydaje mi się że zainteresowany nie rozumie zasady działania tych pseudo eko wynalazków, poza tym ZA a ZB to zupełnie inne auta

DaRek7 · #269 Post autor: **DaRek7** » 23 paź 2011, 13:01

Qrcze, pomyliłem kolegów patrzyłem na avatar jakes, mój błąd

Chociaż myślę że dyskusja dotyczyła silnika w ZB więc w skrócie objaśniłem koledze co i jak

Szymon78 · #270 Post autor: **Szymon78** » 23 paź 2011, 14:30

sparwdzięłm świece żarowe kontrolką (wszytkie równo świecą) .. wiec sa ok

zauwazyłęm pewną prawidłowośc. po przekręceniu stacyjki im dłużej czekam
(zgaśnie większośc kontrolek) tym lepiej pali... tak jakby elektronika/czujniki sie pouzbrajały i odpala prawie od kopa.