Błąd P 1106

Wiadomość

Pitrula · #1 Post autor: **Pitrula** » 19 gru 2012, 23:43

Witam wszystkich

Mam problem z błędem P 1106. Kilka dni temu zainstalowałem zawór upustowy do Z20LET.
Podczas spokojnej jazdy wszystko jest ok, gdy dodam gwałtownie gazu pojawia się kontrolka z kluczykiem i auto traci moc

Turbo pracuje do pewnego momentu, takie mam odczucie.
Podpinam kompa i błąd udaje się wywalić. Z czym może to być związane?
Z góry dziękuję i pozdrawiam Klubowiczów

Maciek · #2 Post autor: **Maciek** » 20 gru 2012, 00:12

Sprawdź wężyki podciśnienia idące do turbiny czy gdzieś nie spadły.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/929 ... 04e5b.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4cd ... b749d.html

Pitrula · #3 Post autor: **Pitrula** » 20 gru 2012, 00:30

Czy te wężyki powinny mieć jakieś obejmy, bo u mnie ich nie ma i wydaje mi się, że wciśnięte są dość mocno?
Jakie tam występuje ciśnienie?

[ Dodano: Czw Gru 20, 2012 10:00 ]
Sprawdziłem, wężyki są na swoim miejscu. Rozszczelniło się połączenie na filtrze powietrza, przeczyściłem wtyk od map sensora i mam nadzieję, że będzie wszystko dobrze

Wielkie dzięki za wskazówki

Maciek · #4 Post autor: **Maciek** » 20 gru 2012, 12:36

To super że się udało coś zdziałać

Pitrula · #5 Post autor: **Pitrula** » 20 gru 2012, 21:54

Radość nie trwała zbyt długo

Znowu wywaliło mi ten błąd,ale po odłączeniu map sensora jest ok, wkręca się na obroty. Czujnik padnięty? Dodam, że nie mam dodatkowych problemów np. z falowaniem pracy silnika. Moje pytanie, to czy można go czyścić i jak to robić. Może jest jakiś sposób diagnozy tego czujnika np. miernikiem elektrycznym?

#6 Post autor: **Harry200** » 20 gru 2012, 22:13

Nie odłaczałbym map sensora, łatwo o przeładowanie silnika..Jak miałbyś dostęp do OC albo innego fejsa to mógłbyś odczytać co ten czujnik Ci pokazuje...

Pitrula · #7 Post autor: **Pitrula** » 21 gru 2012, 09:30

Dzisiaj rano go wykręciłem i mam pytanie czy mogę go wyczyścić np. benzyną i pędzelkiem?
Proszę o radę i dziękuję

Maciek · #8 Post autor: **Maciek** » 21 gru 2012, 11:01

Ja bym wyczyścił, jeżeli nie pomoże to raczej nie zaszkodzi. Jak jest walnięty to i tak będzie do wymiany (u mnie kiedyś był przepływomierz "walnięty", kupiłem oryginał i nie działał jak trzeba, stary wyczyściłem w benzynie ekstrakcyjnej i działał lepiej jak nowy

)

Pitrula · #9 Post autor: **Pitrula** » 21 gru 2012, 12:10

A mogę go całego zanurzyć w benzynie?

Maciek · #10 Post autor: **Maciek** » 21 gru 2012, 12:22

Przepłucz go w benzynie, dobrze wysusz i popsikaj czymś co szybko odparuje, polecam Kontakt IPA plus do elektroniki. Praktycznie do dostania w każdym sklepie elektronicznym, cena ok 12-14 zł/puszkę 300ml, a przydaje się też do innych rzeczy.

Ja bym się pędzelkiem nie bawił, wkładasz czujnik do pojemnika z benzyną, energicznie machasz żeby się przepłukał i gotowe

Pitrula · #11 Post autor: **Pitrula** » 21 gru 2012, 12:25

Dzięki Maciek

Idę działać

[ Dodano: Sob Gru 22, 2012 09:18 ]
I znowu d...a wyskoczył

[ Dodano: Czw Gru 27, 2012 11:17 ]
Witam.
Już nie mam pomysłu co do tego błędu

Zaczęło się to dziać po remoncie silnika, mechanik coś poknocił?
Dodam, że turbina była też regenerowana nie dawno. Czy może to być wina źle wyregulowanego West Gate?