Silnik dieselek - jak przedłużyć jego żywotność....

Wiadomość

zUla · #1 Post autor: **zUla** » 26 lut 2013, 20:05

oraz niezawodność.

Mam Zafirkę A, dieselek 2,2.
Ponieważ zależy mi, by jak najdłużej przyjaźnić się z moim autem - a mam ją od 2 miesięcy - chciałabym poznać wszystkie wady i zalety tego serca, a szczególnie co bywa ważniejsze - Wasze obserwacje i wiedzę:

1. Sposoby na przedłużenie życia silnika (diesla i nie tylko)
2. Na co powinniśmy uważać,
3. Co bywa stosowane a powinno być niedopuszczalne
4. Codzienne uruchamianie, kończenie jazdy
5. Sezonowość - wiosna lato jesień zima...

i te o których nie pomyślałam

Mam nadzieję, ze temat ruszy

Maciek · #2 Post autor: **Maciek** » 26 lut 2013, 20:12

zUla, ten temat powinien pomóc

www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=8063

#3 Post autor: **Bodek** » 26 lut 2013, 20:21

Maciek pisze:zUla, ten temat powinien pomóc

www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=8063

Dwa pierwsze posty trzeba się nauczyć na pamięć, Wojtek Cię przepyta na Spocie

Masz troszkę czasu - trzeba się wieczorami uczyć

zUla · #4 Post autor: **zUla** » 26 lut 2013, 20:22

Dobra to realne ale pierw muszę zrozumieć kilka opisów... jazda PSJ i inne pewne trudniejsze.....

Ja wiem, że to jest opisane w sposób naprawdę prosty i jasny ale mam inny problem.... słaba wyobraźnia w tej dziedzinie, dopiero jak "widzę" to w praktyce to załapuję sens:) Ale choćbym miała to czytać 10 razy to w końcu zajarzę

#5 Post autor: **Bodek** » 26 lut 2013, 20:26

zUla pisze:Dobra to realne ale pierw muszę zrozumieć kilka opisów... jazda PSJ i inne pewne trudniejsze.....

Forum Motoryzacyjne pisze:Unikać należy jak ognia częstego PSJ (czyli Pizd*****go Stylu Jazdy) ;
Na czym to polega i czym szkodzi - prosta odpowiedź jak ruszasz powoli
prawie bez gazu, zmieniasz szybko biegi przy 2000obr. nie dajesz silnikowi
osiągnąć swojego momentu obr. ani mocy i jeździsz czesto na 5biegu 60km/h po
mieście unikając przyśpieszeń to znaczy że uprawiasz PSJ. Czym to szkodzi?-
Niespalona sadza ze spalin zapieka się w kierowniczkach powietrza w turbinie
zmiennej geometrii. Nie jest korygowane ciśnienie turbina pompuje absurdalne
ciśnienia co komputer odczytuje jako błędne i przechodzi w tryb pracy
awaryjnej co się objawia spadkiem mocy. [...] i od czasu do czasu trzeba przycisnąć silniczek każde TDi musi wnętrzności przewietrzyć.

Skasowany użytkownik 6483

Ano święta racja, myślę ,że bezpowrotnie minęły czasy kiedy to starszy pan wsiadał do dieselka najczęściej Mercedesa i sobie "pyrkał" tyci tyci

. Nikt nie karze katować auta ale nic nie stoi na przeszkodzie by od czasu do czasu sprawdzić jego mexymalny moment obrotowy :> . ja większość drogi pokonuje po mieście i jak tylko mam trasę to sie cieszę od razu bo wtedy mogę sobie podkręcić obroty do np.4000 obr i czuje jak auto idzie. Trzeba odmulać nasze Zochy bo inaczej auta nam zdziadzieją

Tomi · #7 Post autor: **Tomi** » 13 mar 2013, 19:37

Co się sprawdza u mnie:
-olej agip Sint Common Rail 5W/40 (co 15 tyś)
-paliwo shell fuelsave diesel
-płynna jazda, od czasu do czasu przedmuchanie kanałów:)
-przegląd klimy, odgrzybianie, wymiana filtra kabinowego na wiosnę
-akumulator Bosch silver

Kilka dni temu przy okazji wymiany oleju, mechanik przemył separator oleju (ten w pokrywie rozrządu), intercooler, przewody dolotowe(gumowe) - auto zauważalnie się ożywiło z dołu. Powiedział, że powinno to się robić co 150 tyś (ja mam 190).

cns80 · #8 Post autor: **cns80** » 13 mar 2013, 23:39

Proponuję przerzucić się na oleje Xado. Ja w swoim dieslu to zrobiłem i jestem zaskoczony długotrwałą poprawą kultury pracy. Rewitalizanty też mają dobre i sprawdzone (między innymi przez ADAC).