Nie pali na jeden cylinder

[Anony Mous]

Witam,

coś niedobrego stało się z moją Zośką. Wracając w poniedziałek z trasy nagle samochód zaczął chodzić na trzy gary. Wymieniłem świece ale jednak nic to nie zmieniło.

-objawy na PB jak i LPG takie same
-nie pali czwarty cylinder (od strony kierowcy)
-zawór EGR zaślepiony (nie sprawdzałem być może przepaliło zaślepkę)
-komp nie wyrzuca żadnego błędu

jaka może być tego przyczyna?

cewka?
zawory?
EGR?
silnik się kończy?

już sam nie wiem, może coś poradzicie przed wizytą w serwisie.

Może ktoś jest chętny na chwilową zamianę cewkami w celu weryfikacji?

[Lorry]

Ja bym sprawdził najpierw cewkę, potem EGR.

A uszczelka pod głowicą jak i ona sama w porządku są ? Może głowica poszła i jest dekompresja

Nie wiem czy przy tej cewce są jeszcze kable do świec czy coś takiego ale może kable padły

[Anony Mous]

kabli nie ma, jest tylko zalana cewka co nachodzi na świece.
A o stanie uszczelki nie mam pojęcia, chyba czeka mnie serwis

[telek]

Witam,

już sam nie wiem, może coś poradzicie przed wizytą w serwisie.

Może ktoś jest chętny na chwilową zamianę cewkami w celu weryfikacji?

Miałem taki sam objaw na Astrze F w LPG. Broń Boże nie wchodź w koszty (wymiana/sprawdzenie cewki i inne sprawy) tylko zacznij od prostych rzeczy - sprawdzenia masy na silniku i karoserii (+świece i kable) i może kompresji. Ogólnie to znajdź dobrego ELEKTROmechanika. W asterce to mi już chcieli wymieniać cewkę, uszczelkę pod głowicą, moduł i co tam jeszcze do głowy im przyszło, słowem chcieli ... :jeb: A cała naprawa kosztowała 30PLN. Nie wiem jak w Zafirze, ale w Astrze zamiany cewek to były problematyczne...
Daj znać co wyszło z masą.

[Anony Mous]

wszystkie kable wygladają na dobre, hmm. Może znajdzie się jeszcze ktoś kto miał podobny problem.

[tomekuza]

Nie pali w ogóle czy tylko na zimnym?
A może po prostu padła świeca kolego, spróbuj zamienić.

[Anony Mous]

nie pali wogóle, czy jest zimny czy ciepły efekt ten sam. Świece zmienione.

[tomekuza]

żeby to miał być koniec silnika to by prawie całkiem pierścieni nie powinno być, poza tym działo by się to stopniowo. Nie wiem czy się da tak zrobić jak w samochodach z kablami ale może warto sprawdzić czy jest iskra na tej świecy, jeśli nie to raczej bez zakupu nowej cewki się nie obędzie

[Anony Mous]

no i wyrok na zafirce prawie już zapadł, jutro badanie kompresji wszystko potwierdzi na 100%. Ale wstępna analiza mechanika to:

-cewka jest dobra - Op-com nie wykazał żadnych błędów a powinien wykazać wypadanie zapłonów
-wypalony zawór

prawdopodobne koszta:

-planowanie głowicy 560 zł
-robocizna 600 zł
-plus części - koszt nieznany

Nie wygląda to za wesoło, aż się obawiam jutrzejszego wyniku.

[podbiel]

to gdzie ty będziesz planował tą głowice

[j]

Podejrzewam że w cenie planowania głowicy będzie wymiana uszczelniaczy zaworowych,naprawa przylgni zaworowych i samo planowanie,ew.wymiana trafionego zaworu.

[Anony Mous]

w cenie planowania głowicy jest więcej czynności, gościu coś mi tłumaczył ale ceny mnie zszokowały i chyba nic więcej nie pamiętam haha.

Jestem już umówiony z znajomym mechanikiem, ceny pójdą znacznie w dół

planowanie - ok 150 zł
robocizna - do 200 zł
+ części

edit:

wyrok zapadł, badanie kompresji wykazało:

12-12-12-0

[sesorek]

a tak kolego z innej beczki trochę.

Jaką masz instalkę i mniej więcej ile masz na niej przejechane?
Jaki jest Twój styl jazdy, i czy jeździłeś trochę na benzin czy tylko LPG?

Pytam aby uniknąć takich usterek acz kolwiek i tak wszystko możliwe
w końcu nie mam auta od nowości a instalka była zamontowana w serwisie OPLA
zaraz po zakupie i ma teoretycznie 190 tys.

[Anony Mous]

na instalce przejechane mam nie całe 40tys. Cały czas jeżdżę na LPG, PB służy tylko do odpalania i ewentualnego dojazdu do stacji w razie braku LPG. Pytasz o styl jazdy hmm... powoli nie jeżdżę, szybko i bez rozumu również nie. Lubię depnąć w podłogę jeśli tylko warunki pozwalają.

Myślę że takich usterek ciężko jest uniknąć tym bardziej że wcześniej nic się nie dzieje (przynajmniej w moim przypadku) i jeździsz jakby nigdy nic.

190 tys. na LPG respect

[ Dodano: Sob Lis 13, 2010 21:52 ]
no i po remoncie

250 zł - części
50 zł - koncentrat do układu chłodzenia
60 zł - olej GM
100 zł - planowanie głowicy

no i troszkę za robociznę

Zafirka chodzi jak nowa

Na spocik śląski przyjedzie o własnych siłach

[Janusz 123]

U mnie było podobnie. Po 300 km w deszczu zapaliła się kontrolka żółta silnika i zaczął tracić moc. PRZEŁĄCZYŁEM na benzynę i dojechałem do najbliższej tankowni LPG. Potem jeszcze raz podobna historia na gazie po ok.150 km. Komputer wykazał wypadanie zapłonu i prawdopodobną uszkodzoną cewkę lub wtryskiwacz. Skasowałem błędy i wymieniłem świece. Od tej pory po ok. 1000 km jest OK.