[B]Czyszczenie zaworu EGR 1.9 CDTi - komentarze

Wiadomość

Anony Mous · #76 Post autor: **Anony Mous** » 13 lis 2010, 08:46

Jeśli ta klapka nie będzie domknięta np z powodu brudu lub zacinania to błąd P2279(nieszczelność w układzie dolotu) jest jak najbardziej właśnie tym spowodowany.Ta klapa musi się szczelnie domykać.

kamik · #77 Post autor: **kamik** » 14 lis 2010, 12:22

Dzięki Marki.
Może klapka się sama doszczelni. Jeżeli błąd będzie się powtarzał, będe ponownie rozbierał zawór EGR. Pozdrawiam

vorny · #78 Post autor: **vorny** » 14 lis 2010, 16:49

Czy jest sens czyścić EGR przy przebiegu niespełna 50Kkm

Anony Mous · #79 Post autor: **Anony Mous** » 14 lis 2010, 18:29

Jak działa poprawnie to po co demontować?

Kempes9 · #80 Post autor: **Kempes9** » 15 lis 2010, 18:06

Witam! Prosze o informację co oznaczają dwie ostatnie litery(cyfry) w kodzie błedu. U mnie dzis pojawił sie błąd ECN 4005A i zapaliła kontrolka z silnikiem, Co oznacza to 5A, bo wiem, ze ECN 400 oznacza błąd EGR. Czy w takim przyadku pomoze jego czyszczenie? proszę o odpowiedź głównie Markiego, bo czytajac temat widze, że to on jest tu głównym macherem od EGR

Anony Mous · #81 Post autor: **Anony Mous** » 15 lis 2010, 20:05

Na temat opisu błędów info jest na forum tutaj

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=157 .Nigdy nie zwracałem uwagi na ostatnie cyfry czy litery,bo pierwsze cztery zawsze trafnie lokalizowały uszkodzenie.Korzystając z Techa czy Opcoma można sprawdzić czy błąd jest obecny czy też nie.Tzn czy wystąpił chwilowo czy jest obecny non stop.W moim aucie problemy z EGRem zaczynały się właśnie w taki sam sposób.Najpierw kilka razy kontrolka zapaliła się,potem doszły problemy z mocą, aż auto w ogóle nie wykazywało ochoty do jazdy.EGRa można wyczyścić tylko jak później w tym temacie pisałem uważam,że należałoby posmarować elementy pracujące smarem odpornym na wysokie temperatury aby nie doprowadzić do zapiekania.

Kempes9 · #82 Post autor: **Kempes9** » 15 lis 2010, 21:22

dzięki Marki za szybką odpowiedź. U siebie jeszce nie zauważylem znacznego spadku mocy, ale z twoich wypowiedzi wynika, ze to tylko kwestia czasu. Powiedz mi jescze, czy chcac samemu czyścuc EGR-a muszę dokupić jakies uszczelki czy tez inne ustrojstwo

Anony Mous · #83 Post autor: **Anony Mous** » 15 lis 2010, 21:27

Jaką masz moc silnika?Bo w DTH 150KM wszystkie (2) uszczelki można wykorzystać ponownie.

Edit:/ W innych wersjach jest chyba tak samo.

Kempes9 · #84 Post autor: **Kempes9** » 16 lis 2010, 07:50

ja mam 120KM automat

Anony Mous · #85 Post autor: **Anony Mous** » 16 lis 2010, 07:57

Zapewne jest jak w wersji 150KM ,czyli jak pisałem wcześniej.Podkładki są metalowe i można je ponownie wykorzystać.

Anony Mous · #86 Post autor: **Anony Mous** » 16 lis 2010, 10:02

Marki pisze:Podkładki są metalowe i można je ponownie wykorzystać.

Potwierdzam, trzeba tylko uważać aby ich nie zgubić przy zdejmowaniu DPFa

Anony Mous · #87 Post autor: **Anony Mous** » 17 lis 2010, 14:07

marcolub pisze: Podkładka z otworami powinna być od spodu? w miejscu wlotu spalin?

Ta fota najlepiej to obrazuje. Czyli nie od dołu.

marcolub pisze:Czy kontrolka Check Engine powinna zgasnąć? czy trzeba na Tech jechać?
Wymiana trwa ok 2 godz.

Jeśli nowy zawór działa poprawnie to powinna sama zgasnąć.

marcolub · #88 Post autor: **marcolub** » 17 lis 2010, 14:16

Dzięki wielkie za info, bo mi koledzy z Vectry Club namieszali, wstawili blaszkę za EGR :
/usunąłem rys bo jest powyżej/
stąd moje pytanie.

Fiat nie stosuje dodatkowych uszczelek pod tą blaszkę z otworami (ma ona 1,2mm) i specjalny profil w kierunku kolektora (na poprzednim zdjęciu położyłem wgłebieniem do EGR a ma być odwrotnie).
Odkręcałem też EGR razem z rurką od kolektora (dużo szybciej i wygodniej) UWAGA na uszczelkę za opaską przy kolektorze wydechowym.

Anony Mous · #89 Post autor: **Anony Mous** » 17 lis 2010, 14:19

Na forum Vectry jest ten sam rysunek.To o czym piszesz?

marcolub · #90 Post autor: **marcolub** » 17 lis 2010, 15:08

wczesniej napisano ze ma byc w dolotowym /jak we wczesniejszych postach/ czyli od dolu, fiat podaje ze na wlocie a wiec jak macie u siebie bo sa sprzeczne info. Czy na dolocie nie oszczedza bardziej egr?