[B]Czyszczenie zaworu EGR 1.9 CDTi - komentarze

Wiadomość

tico0 · #211 Post autor: **tico0** » 06 kwie 2011, 13:26

U mnie przed czyszczeniem nie było żadnych błędów-robiłem to bo auto zaczynało "mulić" do 2000tyś/obr. Po wyczyszczeniu i przejechaniu około 600km brak błędów i auto "idzie normalnie" muszę jeszcze w chwili wolnej wyczyścić czujnik doładowania turbiny tzw. boost sensor o którym pisał Marki zobaczymy jakie będą efekty. Ja dając podkładkę przed egr chciałem jego chronić a nie tylko sam kolektor jak to jest w orginalnej nocie fiata....

stapaw · #212 Post autor: **stapaw** » 06 kwie 2011, 16:05

Witam.Ja wstawiłem zaślepkę przed EGR-em miedzy dwiema uszczelkami.Przejechałem 10 tyś.km i żadnego błędu.Pozdrawiam

Anony Mous · #213 Post autor: **Anony Mous** » 06 kwie 2011, 16:12

stapaw pisze:Witam.Ja wstawiłem zaślepkę przed EGR-em miedzy dwiema uszczelkami.Przejechałem 10 tyś.km i żadnego błędu.Pozdrawiam

ale miałeś tę płaską blaszkę z allegro czy tą tłoczoną z ASO fiata? Podobno ta tłoczona już bez uszczelek ładnie pasuje, a tą z allegro trzeba z uszczelkami

norbert_p · #214 Post autor: **norbert_p** » 06 kwie 2011, 16:28

Ja mam tą z ASO fiata (dzięki tic0

). Jest tłoczona. Nie we wszystkich serwisach fiata jest ona dostępna. Dziwne... Nie wiem od czego to jest zależne, ale u mnie odsyłają na allegro, a tic0 u siebie dostał od ręki.

Jacek_Do · #215 Post autor: **Jacek_Do** » 06 kwie 2011, 20:00

Czy kolega Tico0 mógłby i dla mnie zakupić zaślepkę do wersji 100KM 8V?
U mnie też do 2000obr/min nie zbiera się tak jak powinien.
Jeśli tak to daj znac na priv.
Jako że jestem z Krakowa to może i Kaliope by się załapał jeśli jest chętny?
Jak sie zrobi trochę cieplej to zamierzam wymienic termostat, a że ERG będzie również demontowany to bym go profilaktycznie przeczyścił i załozył zaślepkę.

stapaw · #216 Post autor: **stapaw** » 06 kwie 2011, 20:26

kaliope pisze:
stapaw pisze:Witam.Ja wstawiłem zaślepkę przed EGR-em miedzy dwiema uszczelkami.Przejechałem 10 tyś.km i żadnego błędu.Pozdrawiam
ale miałeś tę płaską blaszkę z allegro czy tą tłoczoną z ASO fiata? Podobno ta tłoczona już bez uszczelek ładnie pasuje, a tą z allegro trzeba z uszczelkami

Miałem płaską z allegro,ale przy tej tłoczonej na pewno nie zaszkodzi.

Anony Mous · #217 Post autor: **Anony Mous** » 06 kwie 2011, 20:30

Jacek_Do pisze: Jako że jestem z Krakowa to może i Kaliope by się załapał jeśli jest chętny?
.

ja już mam tę płaską a allegro i dwie uszczeleczki z ASO, i wciąż nie wiem czy będę zakładał

tico0 · #218 Post autor: **tico0** » 06 kwie 2011, 22:26

Piotr pisze:Tak przy okazji tego eksperymentu spadła mi podkładka, która wchodzi miedzy część elektryczną a mechaniczną i nie wiem jak ją założyć. Ma ona podłużne otwory, rowki które trzeba skierować w odpowiednią stronę.

Te "wycięcia"-przecięcia podkładki powinny patrzeć góra-dół, tak jak kostka do podłaczenia elektryznego cewki patrzy na dół

Piotr · #219 Post autor: **Piotr** » 06 kwie 2011, 22:36

tico0 pisze:Te "wycięcia"-przecięcia podkładki powinny patrzeć góra-dół, tak jak kostka do podłaczenia elektryznego cewki patrzy na dół

OK dzięki za podpowiedź. Tak właśnie wstępnie skręciłem, czyli dobrze. Jutro dokręcę śruby i do wymiany. Za drugim razem to już jestem fachura

szymek · #220 Post autor: **szymek** » 07 kwie 2011, 13:15

Witam
Mam już zaślepkę fiata 3 tydzien i czas sprawdzić co się dzieje w egr.
Także jak znajdę chwilę czasu rozkręcę i zrobię foty.

norbert_p · #221 Post autor: **norbert_p** » 07 kwie 2011, 13:33

szymekmaj pisze:Witam
Mam już zaślepkę fiata 3 tydzien i czas sprawdzić co się dzieje w egr.
Także jak znajdę chwilę czasu rozkręcę i zrobię foty.

Masz dpf-a? Jeśli tak to czy zauważyłeś jakieś różnicy w wypalaniach? Zwiększyła się lub zmniejszyła liczba km od wypalania do wypalania itp...

szymek · #222 Post autor: **szymek** » 07 kwie 2011, 13:59

Witam
Dpf mam,ostatnio wypalił mi się po 800 km,przynajmniej wtedy się skapłem,zwiększyła się ilość przejechanych km,wcześniej koło 400 km ,brak op-coma powoduje brak wiedzy o wypalaniu.Jeszcze muszę to sprawdzić.

Jacek_Do · #223 Post autor: **Jacek_Do** » 07 kwie 2011, 15:17

A czym najlepiej wyczyścić ERG? Jakich środków użyć?
Czy po wyczyszczeniu przesmarować czy też nie aby się nie zapiekło?
A może posmarować np. Militec'iem? W końcu smaruje się nim broń aby się nie zacierała.

Czy przy okazji wyczyścić również przepustnicę?

norbert_p · #224 Post autor: **norbert_p** » 07 kwie 2011, 16:04

Jacek_Do pisze:A czym najlepiej wyczyścić ERG? Jakich środków użyć?
Czy po wyczyszczeniu przesmarować czy też nie aby się nie zapiekło?
A może posmarować np. Militec'iem? W końcu smaruje się nim broń aby się nie zacierała.

Czy przy okazji wyczyścić również przepustnicę?

Jacek, było o tym pisane. Ja tylko przypomnę: Dużo osób czyściło egr benzyną ekstrakcyjną i czymś do czyszczenia silników. Część elektryczną konserwowali smarem miedziowym (w środku, aby iglica się nie zacierała). Mam tu na myśli rozebranie tej części, wyczyszczenie i zakonserwowanie.

Na dniach będę wymieniał swojego, a starego potraktuję w/w środkami.

Rysiek13 · #225 Post autor: **Rysiek13** » 10 kwie 2011, 21:45

U mnie kilka dni temu zapaliła się kontrolka emisji spalin i zauważyłem lekki spadek mocy na niższych obrotach. Op-com potwierdził "kod z pedałów" o nieszczelności w układzie - więc postanowłem zajrzeć w rejon zaworu EGR. Po zdjęciu pokrywy zauważyłem okopcony zbiornik płynu hamulcowego, a śruby zaworu odkręciłem bez klucza. Nie wiem czy same popuściły czy też w serwisie Opla tak dobrze je przykręcili . Poprzedni właściciel wspomniał, że w ramach gwarancji robili coś z EGRem.
EGR przeczyściłem i "trochę" przepustnicę - ile dałem rady bez rozbierania.
Auto ruszyło świetnie, ale po jakimś czasie znowu zmulone i zaświeciła kontrolka emisji spalin - nie ta co większości jak czytam na forum samochód z kluczykiem.
Postanowiłem jutro wykręcić jeszcze raz zawór tym razem z przepustnicą i czyścić do bólu, ale dzisiaj wieczorem kontrolka sama zgasła podczas jazdy.
Może miał ktoś podobne zjawisko

Pozdrawiam