[A] [B] [C] Jaki olej do diesla/benzyny ?

Wiadomość

#316 Post autor: **rafant4011** » 22 lut 2015, 21:48

w sumie nic, tak po prostu bo jest o już zwykły silnik diesel-a bez dpf-a, a 5w30 jest chyba po to jak dpf jest zamontowany? tak po chłopsku pyśląć

..

Strona WWW · #317 Post autor: **janekW67** » 22 lut 2015, 21:55

A po co zmieniać z dobrego na dobre?

#318 Post autor: **Bodek** » 22 lut 2015, 21:55

rafant4011 pisze:w sumie nic, tak po prostu bo jest o już zwykły silnik diesel-a bez dpf-a, a 5w30 jest chyba po to jak dpf jest zamontowany? tak po chłopsku pyśląć ..

ten jest niskopopiołowy = może być inny. ale też 5W30

czyli z inną normą

#319 Post autor: **rafant4011** » 22 lut 2015, 21:59

czyli zostaje z dexos2

#320 Post autor: **MARCEL!** » 23 lut 2015, 19:53

Ja w tamtym roku zalałem Liqui Moly Super Leichtlauf 10W-40. Do benzyniaka z gazem 1.8.
Wszystko ok. :-) Jest wersja tego oleju z dwusiarczkiem molibdenu. Czy warto dopłacić parę zł do oleju z dodatkiem? Liqui Moly MoS2 Leichtlauf Super 10W-40 ?

kamillo87 · #321 Post autor: **kamillo87** » 27 lut 2015, 10:26

ja do swojej A 1,8 125 leje cały czas 5w30 castrola przebieg 170 tys, zadnych wycieków i brania oleju troche to dziwne bo czytająć wasze wypowiedzi to troche biorą te silniki

Strona WWW · #322 Post autor: **janekW67** » 27 lut 2015, 23:10

kamillo87 pisze:ja do swojej A 1,8 125 leje cały czas 5w30 castrola przebieg 170 tys, zadnych wycieków i brania oleju troche to dziwne bo czytająć wasze wypowiedzi to troche biorą te silniki

Zawsze są wyjątki od reguły.

Piasek · #323 Post autor: **Piasek** » 28 lut 2015, 08:47

Konsumpcja oleju jest również zależna od marki, producenta oleju jaki wlewacie. Jakbyście przerobili 5-7 producentów olejów silnikowych (tej samej lepkości) i lali jeden po drugim przy każdej wymianie to zauważycie że na jednych olejach silnik spala ich zauważalnie mniej a na innych znacznie więcej. Sporo zależy także od charakterystyki eksploatacji pojazdu: wiadomo że silnik notorycznie eksploatowany w miejskich korkach, niedogrzany, na krótkich dystansach będzie więcej konsumował niż taki który po rozruchu przejeżdża od razu 30-40km dystans bez korków itp.

Strona WWW · #324 Post autor: **janekW67** » 28 lut 2015, 15:27

Najwięcej oleju każdy silnik zużywa,gdy pracuje pod dużym obciążeniem,np. długa jazda z dużą prędkością.

Piasek · #325 Post autor: **Piasek** » 28 lut 2015, 16:15

A widzisz... a moje (TDI i wolnossące) zupełnie na odwrót. Dolewek wymagają zazwyczaj zimą kiedy krótkie odcinki i notoryczne niedogrzanie, natomiast w okresach ciepłych, ganiane po autostradach, górach, Chorwacjach podczas wakacyjnych wojaży jak sprawdzam stan przed wyjazdem, po powrocie (3-4 tyś km) jest tyle samo lub minimalnie mniej.

#326 Post autor: **Czesław** » 28 lut 2015, 19:46

A ja wcale bym się nie martwił gdyby mi brał trochę oleju ja mam zmartwienie bo mnie przybywa oleju.

Piasek · #327 Post autor: **Piasek** » 28 lut 2015, 21:40

Ot, uroki DPF`ów... nic nie poradzisz poza zmianą oleju... do kolejnego zatankowania.

SeDay · #328 Post autor: **SeDay** » 07 mar 2015, 20:54

I u mnie przyszedł czas na wymianę oleju, silnik to 2.0 DTI z autentycznym przebiegiem ok. 193 tys km (rocznikowo 2001).

Samochodem poruszam sie w duzej mierze na krótkich odcinkach robiąc średnio 1000 km miesięcznie (często trochę mniej) jednak gdy przyjdzie potrzeba to robie drugie tyle w ciagu 2-3 dni stad też ciężko jest mi określić sposób jazdy.

Dotychczas zalany był olejem Platinum Classic 10W-40 jednak przejechałem na tym prawie 15 tys km i co jakiś czas się zapala inspekcja nie mówiąc już że olej też jest w średniej kondycji.

Więc jaki olej tym razem byście mi polecili? Myślałem nad 15W40 Castrola lub Mobil ale szczerze mówiac to nie znam sie zbytnio nad olejami także prosze o poradę.

Od ostatniej wymiany do teraz dolałem ok. 1l więc chyba źle nie jest, co do paliwa to tankuję cały czas ON VERVE i od czasu do czasu tego lepszego diesla z Shella więc silnik nie jest zbytnio "zasyfiony"

Piasek · #329 Post autor: **Piasek** » 08 mar 2015, 09:13

Lej 10W-40 i zmieniaj co 10 tys km
Producent - do wyboru, wedle uznania.

SeDay · #330 Post autor: **SeDay** » 09 mar 2015, 13:06

I z producentem jest właśnie problem, samochód mam od ponad roku i z etgo co wiem wcześniej jeździł na Mobil 2000, a później zalewałem go Platinum Classic. Jak myslicie czy wrócić znowu do Mobila czy przerzucić się na coś innego typu Castrol lub Lotos?